【「バラ完」に】ぼくのアイドル育成計画発動！①準備編【挑戦！】

私のマイバイク。デローザ アイドル。

こないだ2年寝かしていたホイールにやっとこさタイヤをインストールしました。

あとは、カセット(スプロケットギアユニット)を装着するだけ…の筈だったんですが、結局その他パーツも全て交換することにしました。

フレームとその付属物、ペダル、ボトルゲージやアクセサリーマウント等を除き全て。

きっかけはカセット(後輪のスプロケット…ギアユニットの事です。)を11-28tから11-32tに交換しようとしたこと。
私の自転車に付いているリアディレイラー(変速機)はショートゲージ(SS)というタイプで32tの大径ギアに対応していない。
ロングゲージ(GS)タイプに換えればその問題は解決できますが、今度は互換性の問題が発生してしまう。
私の自転車にはシフト、ブレーキ、前後ディレイラーはシマノ105というグレードがついています。
105はロードバイク用の部品(コンポーネント)グレードとしては十分な性能のものです。少なくとも私には勿体ないくらいw
ただ105にも年式により品番の違いがあり私のは5800番のモデル。
現行はR7000番。5800番は店頭では入手が困難で中古パーツかオークションで探すしか無い状態。
できれば新品で組みたいのでオークションで新品を探すにしても現行よりも高値出品されていることが多い。

だったら現行で…となると5800番とR7000番は同じ11速でも互換性が無い。

そうなるとリアディレイラーだけでなくフロントディレイラー、クランクも交換することになります。
コンポーネントの主要部品を交換することになるため、どうせ換えるならと、上のグレードであるアルテグラ(R8000)に交換することにしました。
クランクも今まではシマノの無印(105とその下のティアグラの中間的な立ち位置的なもので完成車のコストダウン用部品として使われている)のもので本来は9/10速用。5800番の11速では使えてますが先の互換性の問題からR7000/8000の11速では厳しそう。
ということでクランクもこの際、グレードを合わせてアルテグラに。

105からアルテグラに換えることで軽量化もできる。(約300gくらい)
いや、クランクが廉価版なのでアルテグラに換えることでもっと軽量化できるかも。
もともとカセット交換は登坂をより楽にするためのものなので、軽量化はできた方がいいし。

クランクを受けるBB(ボトムブラケット)
も交換。
同じシマノ製に換えるのでBBはそのままでも良いのですが、私の自転車のフレームはBB386規格という圧入式のBBの規格なので後々の整備性を考え、ねじ止めタイプに交換することにしました。

あと、ポジションも変更したいのでコンタクトポイント周りも交換。
ハンドルとステムをすこし小さいものに。
衝撃吸収と軽量化も兼ねてハンドルはカーボン製に。
シートポストもカーボンに。
サドルも全長が短めの穴あきタイプにします。完成車についていたものは結構お尻が痛くなる時があったので。

気がつけば完成車についていた部品は全て交換…一部パーツ小物は完成車のものを流用することはあるかもしれませんが、主要部品は全交換となります。ワイヤーやチェーンも引き直します。
いわゆる、フレームとパーツから一から組み上げる「バラ完」で。

現在、パーツの取り寄せ中。
発注は全て終了しており、現在クランクセットとステアリングコラムの到着待ちです。

名付けて「アイドル育成計画」！
暫くはランニングではなく自転車改造日記となりそうです。

と、いうことで今回はこの辺で。

【鉄下駄からハイエンドへ】IDOLホイール交換編【ついでに他も…!?】

以前の記事でロードバイク用に軽量ホイールを購入した事を書きました。
買ったものの、使う機会もなく放置することになりましたが、今回いよいよ換装に着手することに。実に2年越し。

交換の前に今までのホイールは…
シマノ RS101

タイヤはビットリア　ザフィーロ

走行性能よりも耐久性のザ・通勤・通学向けロードタイヤ。乗り味は硬いです。

今回換装するホイールはカンパニョーロ シャマルウルトラ

リムホイールのフラッグシップ…正確にはこの上にリムが黒く表面処理されたシャマルウルトラ・ミレがありますが、銀リムが欲しかったのでこちらに。
すでにワイドリム(C17)でしたが、あえてナローリムを選んでいます。アイドルは頑張って25Cまでしか履けない。ワイドリムにすると23Cはメーカー推奨外となり履けない可能性が高い。
この場合、大は小をかねない。

タイヤは色々と考えた結果、軽量化と走行性能、耐久性を考慮して評判のよいコンチネンタルのグランプリ5000に。

amazonでチューブとの2本セットがあったのでそれをチョイスしました。

タイヤとチューブ2本セット Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 5000 グランプリ5000 [並行輸入品] (700x25c-仏式42mm)

別に軽量チューブ買ってそれを使うつもりでしたがやめました。
重くなるとはいえ、薄いチューブでパンクリスクが増えるよりはいいかなと思ったので。

届いたので早速装着。
前輪組んだところで大事なこと忘れてた！
タイヤとチューブの重量計測。
片輪分だけ測ります。

タイヤ

チューブ

カタログ値ではタイヤは215gでチューブは105g。実測ではタイヤ+2g、チューブ-5g。
もう一本はホイールに組んでしまったので
それぞれの重量は分かりませんが、ホイール込みの重量(エア込み)
前輪

ホイールのみで600gくらいだったら差の300gは妥当なところかな。

後輪

ホイール、タイヤ、チューブ単体重量の合計と合わないのは空気の分だと思いますが、そうなると前輪のタイヤ、チューブは10g単位で軽いのかも。

前後の総重量は2,070g
鉄下駄の方は、ホイールで1,920g、タイヤが610gなので、少なくとも2,700gくらいはあると推定される。
足元で700gの軽量化はかなり大きいと思う。

もっと時間がかかるかなと思ったタイヤ交換(タイヤ交換を自分でやるのは初めて)ですが、思ったよりもあっさりと終わってしまいました。パンク修理は過去に、かなりやってますが、交換の方がはるかに楽。　

ママチャリと違ってホイールを外して作業ができたのが大きいと思いました。
もっともタイヤとホイールの相性もあるようなのでいつも簡単にいくかはわかりませんが。

しかし、タイヤは付けたものの、スプロケットがまだ。
シマノのホイールから移植する事も考えてましたが…。

続きは次回！

4月の距離と体重について

さて、待ちに待ったゴールデンウィーク！
が終わります。

が…

連休前から、まさかの3度目の緊急事態宣言。
その上、延長。

…。

というわけで、今月の走破距離について

今月もあまりランニング出来ませんでした。

言い訳すると仕事が忙しくなり残業の日々。

体重も忙しくて4月の始め以降は計ってないです。

65±2kgの基準値ギリギリ。
少なくともこのデータでは3月の運動不足が露呈。走った距離は裏切らないということか…。

まあ、私の身長(176cm )のベストは68kgなので、そこからだとまだ1kgほどマイナスではあるのですが…。

少しは運動しようと、雨の日など走りたく時は、町営のジムで軽く汗を流しています。
7月まではまずまず忙しいので…暫くは体重が増えすぎない程度に…少なくとも68kgは超えない様に過ごしていきたいと思ってます。

BMW 218d グランツアラー車検の巻

気がついたらもう3年。

タイトルのとおり先日、愛車BMW218dグランツアラーの車検を受けてきました。
納車されたのは6月末だから計算が合わない？

そう、私の車は厳密には新車ではないからです。
所謂、新古車。登録済みの未使用車を購入したから。
書類上の登録日は4月末なので4月早々に車検受けるため、3月末に入庫しました。

代車出してもらいました。
私の家の前の道路は狭いので、小さいクルマで…とリクエストしたところ、代車は2シリーズグランクーペになりました。

乗ってみたかったクルマだったので嬉しい。
しかし、乗ってみると違和感。
20数年以上、クロカンやミニバンばかりだったので、久々のセダンタイプは着座位置が低く乗り降りしづらい。運転時の視界も低く感じる。ちなみに乗り心地自体は悪く無いです。

イマドキのクルマっぽくメーターも液晶。

ネットや雑誌の記事見た時はフル液晶…良いなあなんて思ってましたが、改めてみると液晶だけに奥行き感が全くない。やっぱメーター類はメカニカルなアナログメーターの方がそれっぽくていいかなと思ってしまったり。無いものねだりですなw

でもグランクーペ、サイズも手頃で運転しやすいです。昔の3シリーズくらいの大きさ。
トランクスペースも大きいし、それでいて乗車スペースも十分に確保されているので、もし次に乗るならこれかな〜なんて思いました。そんなお金無いけどw

さて、車検の話に戻ります。
今回、交換部品も出なかったので車検は金額かかりませんでした。税金と点検費用だけ。

車検自体の金額は10万円程。
国産車とあまり変わらない金額でよかった。
あと、消耗品と1年点検が無料になるBSIというメンテナンス、消耗品の無償パッケージの延長、84,000円とドライブレコーダー10万円(工賃込)を別途依頼しました。

BSIは安い金額では無いけど、ワイパーブレードやオイル交換などが無料で受けられる様になります。正確には前払いにする事で割引を受けられるサービスということになりますかね。
普通に頼んだ場合、ブレードで15,000円(前後セット)くらいオイルとフィルターで25,000円／回くらいはかかります。2年間有効のため、これだけで8万円。あと1年点検も3万円程度かかりますし、エアフィルターやブレーキフールド等の交換も対象なのでかなりお得にはなります。
まあ、オイルやワイパーは自分でも交換出来なくは無いけど、点検の際にお願いすれば、追加費用がかからないので入っておきました。

ドライブレコーダーも純正なので高め。
本体そのものは6万円程度ですが工賃が4万円。

ドラレコについては、自分で用意していたのですが…ここのディーラーは持ち込み不可だったので。
自分でつけても良かったのですが、純正品の機能がなかなか優れていたので、お願いしました。

付けたドラレコ。

前後カメラ付きでエンジン始動で録画開始の他にレーダセンサー、衝撃センサー付きで駐車時の監視もできます。

BMWのエンブレムと黒と銀のツートンカラーがカッコいい。

スマホに専用のアプリを入れることでスマホで各種設定や録画映像の確認と吸出しができます。


録画データに表示されているアイコンは録画時の状態を表しています。例えば写真左上の真っ暗な画像は、駐車中でレーダーセンサーが反応して録画した映像とかハンドルアイコンがあるのは運転時またはイグニッションオン状態での録画映像とか。
スマホに転送した場合は、そのアイコンも表示されます。
録画データはドラレコ内のSDカードに保存されているので、取り出せばPCでの確認も可能です。
撮れた映像を確認しましたが、鮮明。
フロント

ドラレコ付けたので、試走の後、録画データ確認。#ドライブレコーダー #AdvancedCarEye2#首都高
フロント側 pic.twitter.com/sF4RF2bzub

— acchan_runningman (@acchanrunning) 2021年4月10日

リア

ドラレコ付けたので、試走の後、録画データ確認。#ドライブレコーダー #AdvancedCarEye2#首都高
リア側 pic.twitter.com/h3T7LzjGRA

— acchan_runningman (@acchanrunning) 2021年4月10日

思った以上。
これなら煽られたときの証拠がバッチリ残せますね。

ナビのアップデートは何か機能の追加というのは無かったみたいです。
地図が最新のものに更新されただけみたいです。

車検上がって戻ってきて思ったのは、乗り慣れたクルマが1番ということ。
グランクーペも良かったけど、グランツアラーの方が車高が高い分、アイポイントが高く足元も広いので運転しやすい。
重心も高くなるけど、そこはBMW。
カーブも踏ん張ってくれるので不快なロールは感じない。
もちろんグランクーペの方が重心が低いのでカーブでの踏ん張りはより良くなりますが、グランツアラーでも違和感は無いかな。慣れていることもあるのだろうけど。

以前のクルマ(プレサージュ)は15年ほど乗りました。
このクルマを同じくらい乗るかはわかりませんが、少なくとも次の車検は通すつもり。
それで5年。そのあとさらに2回車検通して10年くらいは乗りたいですね。

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【いろいろ】3月の距離と体重【近況報告】

4月！

新年度に入りました。
写真は、3月末に撮ったいつものランニングコースの桜並木の写真です。
桜のトンネルが出来てきれいでした〜。

毎年、この季節のランニングが一番楽しいかも。

さて、2度目の緊急事態宣言が先月21日に明け、桜の季節、春の陽気も手伝って都内は少し活気を取り戻しつつあるような…リバウンドがちょっと心配です。

私も出社が増えてますが、なるべく感染しにくいように余計なものにはあまり触らない。寄り道しないなどを心がけていますね。今のところ大丈夫みたいです。

というわけで、お題の先月の距離ですが…

先月は、まったくと言っていいほど走れませんでした。
2月のふくらはぎ肉離れが再発したのと、勤務制限が緩和され出社が増えてしまったのが原因。
週末も天気悪い日が多かったし。
クロカンは雨の中走りましたが。

そして体重。
こちらは維持できています。

65kg近辺をキープ。

走らない割には、忙しく昼を簡単に済ませていたせいもあるのかと。

さてさてこの3月はいろいろありました。
まず一つ目。
娘の大学合格💮
サクラサイテよかった…。
オクトパス君のお陰か、志望校に合格！
いいな〜夢のキャンパスライフ。
あの頃に戻りたい…。
※イメージ画像

嬉しいけど、これから色々とお金がかかりますな…そこは父親として子育ても最終コーナーwなので、できる限り頑張りますわ。

懸念はキャンパスが家から少し遠いこと…朝がめちゃくちゃ弱い人なんで、そこが心配。
まあ、こんなご時世なので、前期はリモート講義が中心らしいから、流行前のように普通に通えない分、通学面だけみれば楽かもしれませんが。

二つ目が、そのリモート用にPCを購入。
我が家には昨年、タッチパネル、メモリ16GB、SSD 512GBの比較的ハイスペックのラップトップが1台ありますが、リモート専用にはともかく、大学にも持っていくとなると重さが問題。

実際、持ち歩くことがどれくらいあるのかわかりませんが、あまり持ち歩くことが無いとしても、大学まで距離もあるのでなるべく軽い方がいいだろうと、軽量ノートを買うことにしました。
富士通 LIFE BOOK13.3インチ

大学からの要求スペックが、CPUはIntel COREクラス推奨、SSDが256GB、解像度1920×1080、映像外部出力、カメラ付のものなのでこれらを満たした、本体800g未満の1番安いもので決めました。
CPUはIntel第8世代のCORE i5。最新の第11世代ではありませんが、使用感は対して変わらないと思うので。(推奨でも第11世代ではなくても…となっていた。)
メモリもサクサク動く8GB。
タッチパネルタイプはあえて選びませんでした。ガラスパネルになり重くなるというのもありますが、就職後を見据えて普通にタッチパッド、マウスでの操作に慣れておいた方が良いだろうという判断です。

三つ目が、我が愛車バルバロッサ(BMW)
の車検。

4月末で3年経ちます。
2〜3日かかるので3月末に出しに行きました。今週末受け取り。
輸入車は、メンテナンスコストが高いと言われてますが如何に…。
車検の件は、あらためて別の機会に。

四つ目。
東京マラソン駄目元で抽選申込しました。

今回は昨年度のキャリーオーバーがあるので当選するのは更に狭き門だろうけど…倍率は娘の大学受験以上でしょうw
でも、申込しないと当たらないので。
いつもは少しだけ期待したりしますが、今回は期待しないで待ちます。当たったらラッキー！！みたいな。

五つ目。
市営ジム(トレーニングルーム)の利用許可貰えました。
川口市には運動施設のいくつかに市営のジムがあります。

※画像は川口市ホームページより
市民は300円ちょっとの料金で利用できる。利用時間も20時までと会社帰りでも利用できそうな時間までやってますが、利用資格を得るためには安全講習を受けないといけません。
昨年の3月から安全講習の申し込みをしていたのですが、コロナのせいで人数制限がかかり、毎月の予約開始直後にすぐ埋まり空きが無い状態が続きました。
やっとこさ先日、空きがあり受けてきました！
安全講習は、利用の仕方やジムマシンの使い方など。鍛えたい筋肉の部位と対応するマシンの説明などもあり、なかなかためになりました。
これさえ受ければ市内にある全てのトレーニングルームを使用可能になるので資格を得られて良かった〜。
雨の日など走らない時は利用しようと思っています。

六つ目。こうやってみると結構あるなあ。
痩せたんで肝脂肪状態が解消。それで2月に人間ドック受けたときに、腹部エコーで肝臓に少し影が…

※これもイメージ
血管腫だろうの事でしたが、精密検査をする事に。
MRI撮りました。
MRIって結構五月蝿いんだけど、ここんとこお疲れの上、耳栓もしていたせいか検査中に一瞬寝てしまう場面もありましたw

結果は来週にはわかるらしいですが、その日は休めないので、詳しくは翌々週かなあ。

誓約書を書かされましたが、万が一の場合、どの程度告知を望むか？なんて項目もありちょっとビビりました。
まあ、大した事ないよね？ね？w

色々あった3月。
4月は最初忙しいけど、そのあとは少しゆっくりしたいなあ。
あともう少し走りたい。

【千葉は】千葉クロスカントリーGP【今日は雨だった】

先ほどアップした千葉クロスカントリーGP。
※これは過去の大会の写真です。

雨でしたが走ってきました。

以前の記事のとおり、このところ肉離れのせいでまったく走っていないためぶっつけ本番です。
厳しそうならジョグペースに切り替えてでも完走するつもりでした。

さて、会場は千葉　昭和の森公園。
8時過ぎに到着。
ここにくるのは3回目です。

車で行きました。
写真だと傘さしている人いますが、この時は霧雨な感じ。傘さすほどではありませんでした。

会場へ向かうとコースが見える。

桜も咲いてなかなか綺麗です。

コースはコーン沿いに設定。

１周2.5kmなので８周走ります。
飽きるな〜。

会場本部

ヘルスチェックシートを提出して検温のあとにゼッケンと参加賞貰います。
参加賞はいくつか選べたのでゼッケン留めもらいました。

軽くウォームアップしていたら発走15分前から大会説明がありました。
今回はスタートは、2人ずつスタートのショットガンスタート。
なので、9時スタートによるグロス計測では無く、ネット計測のみです。

最初にアスリートの部で私の参加したゆったりの部はそのあと。

スタート時は小雨が止んでましたが、再び小雨から本降りに。ただし思ったよりは酷くはならず、後半には雨足は小さくなりました。

前半は抑えて走るも5分半前後で自分的にはまずまずのペースで10kmまで走れました。
12kmまでは快調でしたが、13km超えた頃、足を滑らして足首を挫きかけました。
幸い大したことはありませんでしたが、そこで戦意喪失。
そのうえ風が強くなってきてペースが上がらなくなって無駄に体力を消耗してしまい歩いてしまいました。
また膝も痛くなりかけて腸脛靱帯炎に。
痛みが強くはならなかったので騙し騙し走る、歩くの繰り返しで残り7kmは凌いで、なんとか完走出来ました。

1km毎のラップタイム


10kmだけ6分超えてますが12kmまでは6分未満で走れてます。
13km以降は6分以上かかってます。6分半〜7分台。
足挫きはともかく、膝はテーピング巻いとけばよかったかも。

まあでも、なんとか完走できて一安心。
本当は2時間切りたかったけど、3分程度オーバーで済んだのでよしとします。

雨でしたが、土砂降りの中走る羽目にはならなかったのと、気温が高めだったこともあり寒くならなかったのは幸いでした。

汗なのか濡れたのかよくわからない身体を流したいと思い、どこか健康ランドを…とも思いましたが、近くだと20km先の蘇我までいかなければならず、腹も減ったので先に昼飯をと…道沿いのラーメン屋にイン！
家系ラーメンとライス餃子で腹を満たしたら、すぐに帰りたくなって、そのまま家まで帰りました。
風呂は家で入ってスッキリ、落ち着いたので、これ書いてます。

かすみがうらも大凧も中止になったので今シーズンの大会はこれで終わりです。

次のシーズンの大会はどれから出るか…松本？それとも川口マラソン？、もしくは(復活したらの話だけど)さいたま？
どの大会に出ることになるのか、まだわかりませんが、今年のマラソンは少しはリアルでやってもらい参加できますように…。

【速報】千葉クロスカントリーGP完走しました

久々に走ったので、最後まで持ちませんでしたが…なんとか完走。

疲れた…。
とりあえずどっかで風呂入ってきます。