今日は大晦日！
明日から2023年です。
毎年色々あるけど、来年こそ平穏安寧な世の中であってほしいです。
さて、２０２２年最後の月の距離と体重ですが…
距離
ギリ100kmオーバー
湘南国際での膝の故障、仕事の年末進行や川内杯でもぶり返しそうになり、練習量を落としたのとコロナワクチン4回目を年末に打った副反応もあり、距離は伸び悩みました。
大晦日の午後に皇居ランをして帳尻合わせた感じです。
年間でも平均100km超。
体重
こちらは安定。
以前に比べると高めですが許容範囲内。
身長からすればベストウェイトは68kg。
なので66kg台なら問題無しです。
ということで2022年ももうすぐ終わりますが、私にとっての今年度のマラソンシーズンは2023年5月までとしているので、まだまだ続きます。
京都、大阪の他にもエントリーしています。
その紹介は、年明けにでも…。
(これ言うの2回目になってしまいますが)
それでは皆さん、良いお年を！
今回、速報もなく、いきなり本編です。
川内杯栗橋関所マラソン大会に出場しました。
もともと
「Tour de Marathon」で今年のマラソン参戦は終了としていて、この大会は予定していませんでした。
しかし何か物足りない。
湘南国際も不本意な結果となったし…年末、スッキリと終わりたい。
考えてみたら12月はここ3年ほどは、中旬から下旬にかけて10kmマラソンに参加していました。
2020年は関東10kmロードレース大会に。
2021年は関東10kmロードレース大会とONE TOKYO CHRISTMAS PARK RUN 2021に。
すでに湘南国際が終わった時点では関東10kmロードレース大会は締め切られていたので、年内出れるところがないかと調べました。
見つかったのが、川内杯栗橋関所マラソン大会
レースは10kmの部のみ。
短いですが、ペーサーも走ります。
コースは利根川沿いの河川敷。
急なコーナーは折り返し地点を除けばないし、「行って戻ってフィニッシュ」というのはわかりやすい。
シンプル・イズ・ベスト。
高低差もほとんどないみたいなのでタイムも出やすそう。
なんといっても冠のとおり川内優輝、川内鮮輝、鴻輝の川内3兄弟が揃い踏みするイベント。
県内だし、これは出るしかないとエントリーしました。
場所は栗橋。(現久喜市)
同日に立川でONE TOKYO CHRISTMAS PARK RUNもあるけど、移動の所要時間はあまり変わらない。
立川の方は、今回どちらかというとファミリー向けっぽいし、どうせ走るならガチな感じの方がいいかなと。
と、言うことでここまでは、走る前に書いた部分。
ここからが走った後に書いた部分ねw
今回は電車で移動するつもりでしたが気が変わって、車での移動に変更。
しかし結果的には、この選択が吉と出ました。
栗橋駅に到着。
駅前の駐車場に停めて、栗橋駅へ「完走いも」を購入しに行ったところ、なんと人身事故発生で上りは運転見合わせで、下りも遅延のアナウンス。
車で来て良かった…。
駅から会場までは徒歩。
要所要所にマラソン大会の「のぼり」と、係員の方が立っているので迷うことはありません。
会場までの経路途中、ボロボロのKITT(ポンティアック トランザム「ナイトライダー」仕様)が停まってました。
懐かしい…。
会場に到着。
ちょうどオープニングセレモニーの最中。
現久喜市議員である川内鴻輝さんが盛り上げています。
女子の部がスタートしました。
電車が遅れていることから、遅れてきた女性参加者は男子の部に混じって走ることができるとのこと。
受付して、着替えて荷物預けてからウォームアップ。
次は男子の部。
女子の部の前同様に、オープニングセレモニーが始まりました。
川内鴻輝氏の挨拶の後
優輝、鮮輝の2選手も挨拶。
そして、お母さんまで登場！
川内一家揃い踏みです。
司会進行は川内彩さん。川内鴻輝さんの嫁さんなんやね〜。
川内ファミリー登場のあとは、いよいよ本番。
ウェーブスタートです。
私は第4ウェーブ。
スタートラインに整列。
早めに並んだこともあり最前列になってしまいました。
号砲。スタートしました。
ここからは9km地点まで写真はなし。
目標は45分台。出来ればPB更新です。
「現状打破」できるか？
頼むぜ！
ズームテンポネクストちゃん！
往路は結構な向かい風。
大会ホームページでは、当日朝の風速は4mということでしたが、なかなかどうして結構な抵抗があります。
アクアラインでも5〜6mの風がありましたが、あの時の方が走り易かったので、レース中はもっと強い風が吹いていたのかも。
ちなみに当日の気温は10度くらい。
走るにはちょうどいい感じの気温でした。
3km地点過ぎで川内優輝選手とすれ違いました。この時点で14分過ぎ。
つまりキロ3分切るペースで走ってるということか…凄え！
私は4′30″のペーサーに付いて行ってましたが、途中靴紐が解けてしまい戦線離脱。
その後も2度ほど解けてしまい、PB更新は諦めました。
トイレにも行きたくなり、折り返し付近にあったトイレにも駆け込んだし。
折り返し後は、追い風となったので前半とは打って変わって走りやすい。
ここからは開き直り、楽に走るためペースダウン。
とは言ってもキロ5分なので、普段、練習で走るペースよりかは、全然早いペースです。
前半は向い風の中、無理して4分半前後で走っていたから、それと比べると断然ラク。追い風ということもあるでしょうが。
8km超えてから、再び徐々にペースアップ。4分30秒台に戻します。
残り1km。
今回の大会の目玉のトヨタLQが停まってます。
往路でも停まっていて「確実にその姿を見ることが」出来たけど…走っている姿を直に見ることはなかったなあ。
他の車とターミナル繋いでいたのでバッテリートラブル？
そんなこんなで、フィニッシュゲートが見えてきました。
スパートかけたいところですが、もうペースを維持するので精一杯です。
とりあえず50分は切れそう…でフィニッシュ！
と言うことで早速結果です。
49分55秒
(後でリザルト出ました。公式タイムは49分54秒。)
キロ4分59秒…。
残念ながら「現状打破」出来ずorz
まあ、50分切れたからヨシとするか。
PB更新とはなりませんでしたが、靴紐結び直したり、トイレ寄った割にはまずまずのタイム。
思い切り走ったし、満足しました。
帰りは、会場近くのラーメン屋「福楽」さんで遅い昼飯。
広東麺と餃子、そして写真には無いですが、半チャーハンのセットを頼んで満腹。
そこそこ満足して満腹で大会を終えることが出来ました！
と、言うことで2022年のランイベントはこれにて終了！
さて、いよいよもういくつか寝たら大晦日。
そして、それ過ぎたら2023年！
先にエントリーしている京都、大阪の他にもいくつか2023年前半もいくつかエントリー追加しています。
それは、別に紹介します。
年末までまだ、5日ほどありますが、このあと年始まで記事書かないかもしれないので、とりあえず言っておきますw
皆さん！良いお年を！
湘南国際マラソン完走しました。
ただし速報の通り、結果は散々でした。
コースは海岸沿いの超ロングスライドコース。
大きなアップダウンも殆ど無いので、PB更新を目指してました。(３時間50分から45分くらいを予想タイムとしていた。)
しかしサブ4どころか、結果は５時間33分。
前半だけのペースで見れば目標はともかく、サブ4は達成可能でした。
原因は、13km超えたあたりから、膝のテーピングが解けたため。
過去にも腸脛靭帯炎を発症することがあったので
どちらかというと左膝の方が弱いため、右膝は大丈夫だろうと解けまくっていたテーピングを剥がしたのですが、これが良くなかった。
ハーフ過ぎてから右膝外側に刺すような痛みが…腸脛靭帯炎を発症。
マラソン中に腸脛靭帯炎発症するのは、マラソンに初挑戦した1996年の第2回さいたま国際マラソン以来。
そこからは、走っては歩くの繰り返し。
途中、26km地点付近の救護所でテーピングを貰って両膝を貼り直しましたが、時すでに遅し。
炎症を起こした膝の痛みがおさまる事はなく、そのまま痛みを抱えたまま残りの距離を走る…というか歩く羽目になりました。
ただ過去リタイアしたさいたまと違うのは、前半の貯金が活かせたこと。
26km地点でのタイムは２時間半くらい。
仮にこの後、全て歩いたとして1km12分で計算すると16kmは３時間12分ほどかかります。
つまり、計算上２時間半+３時間12分で５時間40分前後でフィニッシュ可能。
制限時間は６時間半なので、完走は可能。
Tour de Marathonシリーズを6戦完走をするため、リタイアは論外。
と、いう事で、ここからはほぼ歩きでこなして、なんとかフィニッシュ。
復路に湘南大橋を渡ると平塚市に入るのですが、ここまできたときになんとか戻ってこれた。
これなら完走できると思いました。
もっともそこから西湘バイパスに入り、大磯プリンス横を通過して、二宮ICで折り返すまでが最も長く感じたけど。
フィニッシュゲートが見えているのに、そこを通り過ぎるという…なんとも言えない気持ちw
それでも、折り返して40km地点通過！
５時間19分。残り2.195kmなので歩いても5時45分から55分くらいでフィニッシュできそう。ある程度余裕を持って完走できると確信できました。
最後に大磯西ICを降りてフィニッシュ地点のプリンスホテル駐車場へ。
結果は5:33′25″(ネットタイム)
グロスは5:36′:26″。
この大会はネットタイムが公式記録です。
10km毎での計測タイム
見てのとおり20km以降は、大幅にタイムが悪化。
今年の大会で、一番疲れて辛かった大会となりました。
さて、この大会の良いところ悪いところ。
良いところ
この大会、世界一エコな大会とするため、紙コップでの飲み物の提供がありません。参加者はマイボトル持参が必須で、マイカップ持参推奨。
コース上の給水所にはジャグが設置され自身で飲み物を、ボトルまたはカップに入れます。
その代わり、飲み物の用意が豊富で水やスポーツドリンクのほかに、カルピス、麦茶が用意されていたので、残りの道中はそれを飲みつつ、フィニッシュ目指しました。
給水でカルピスは珍しい。
オリジナルだけでなく巨峰や白桃味もありました。
私はオリジナルと白桃を飲みましたが、美味しかった。
それとロケーション。
海岸沿いのコースで海を眺めながら走れるのが楽しかった。
途中防砂林で海が見えない区間はあったけど、全体的に眺めは悪く無い。
湘南大橋や烏帽子岩、辻堂のおしゃれな街並みと江ノ島…。
江ノ島で折り返すと富士山も見えました。(残念ながら写真はなし)
朝は寒かったけど、日中は暖かくマラソン日和だったのも良かったです。
悪いところ
カップレスとした事で、給水所付近がカップゴミが散乱はなくなりましたが、代わりに道中、携帯コップやハイドレーションボトルの落とし物が目立ちました。
無くした人、給水どうするんだろ…と思いました。
おそらく予備のカップとか用意しているのかもしれないけど…もしそんなもの用意してない！なんて言われたら地獄です。(実際、そういった場合の救済措置があるのかは不明。)
悪い点というほどでは無いけど、そういうアナウンスがないのは、ちょっと不安かな。聞いたら救済措置あるのかもしれないけど。
それと、私は前半はサブ4ペース、膝を痛めてからは制限時間完走ペースだったので、両方の体験ができましたが、30km前後から以降では、水が空になっている給水所が結構見られました。
スポーツドリンクやカルピスなどはともかく水が無いのは…。
給水所のスタッフの方も、申し訳ない来年の課題とすると言っていましたが是非、そうして欲しいなと思いました。
会場までの動線が細長過ぎること。
二宮、大磯両駅からのシャトルバスは、大磯プリンスホテル前に到着後、二宮方面から回り込むように会場の大磯ロングビーチ側に周りこむように移動するのですが、その道が悪い上、狭いため、人が増えると長蛇の列となります。
行きについては、私は、かなり早い時間に行ったので、長蛇の列に巻き込まれることはなかったのですが、帰りに二宮駅行きのバスに乗ろうと向かったら会場まで長蛇の列。
大磯と二宮では二宮行きの方が空いていて帰りやすいと聞いていたので、来たのに…結局、反対側の大磯港行きのバス乗り場へ。
タダでさえ脚が痛いのに倍歩くことになってしまったので辛かった。
あとはフィニッシュ後の受け取り物がショボい…。
フィニッシュ後は、完走メダルを受け取り、計測タグを返却するのですが、それだけ。
フィニッシャーズタオルも飲み物の配布も無し。
タオルはともかく、飲み物くらいは用意して欲しかった。
アクアクララが協賛しているなら、そういうコーナーをフィニッシュ後の動線に配していても良かったのでは？
協賛企業のブースがあったので、そっちにはあったのかもしれないけど、行かなかったのでわかりません。
他の大会はフィニッシュすると普通に水やスポーツドリンクの配布があるのに、この大会では、それがなかったので驚きました。
ランニングザックのフラスコに水が残っていたのと、預けた荷物に入れていたペットボトルのお茶で水分補給できたから良かったけど、フィニッシュエリアにも給水は欲しい。
この大会なら水はマイカップに注げばいいし。
無くした人には、紙コップを渡すなどすれば良い。それなら最低限のゴミの発生で済みそう。
それができないならせめて最後の給水で、フィニッシュエリアには水が無いことをアナウンスしてそこで、給水するようにした方がよい。
この大会は海沿いをのんびり走りながら、レパートリー豊富な飲み物を楽しみ、給食を堪能するのが良い大会だと思いました。
平坦で記録が出やすいコースだと思いますが、ガチ勢にとっては給水の取り方がネックになります。
エイドには水や各種ドリンクのジャグがありますが、給水するためには立ち止まってカップやボトルに給水する必要があります。
このため、エイドでの給水はアテにしないで、ハイドレーションシステムを装備して自前で補給するしかないです。
ただし、この方法は、デッドウェイトが増えます。
実際、今回の大会上位入賞者はトレラン経験者が多いようです。
マラソンランナーよりは、急峻な山道などで加減速を多く強いられるトレイルランナーの方が合っている大会なのかもしれません。
来年？
記録が散々な結果だったのでリベンジしたいけど…遠いし…。
でも、もし出るなら今度は初めから記録は狙わないで４時間前後くらいで楽しく走って、完走した後は屋台でビールとつまみで一杯やって帰りたい大会ですね。(今回は疲れ過ぎて、そんな気も起こらなかった。)
と、いうことで、最後は締まらないことになったけど、東京レガシーハーフマラソンから始まった「Tour de Marathon」シリーズ全6戦、終了。
当初の目標であったすべての大会の完走を果たす事が出来ました。
隔週ないし毎週、色々な大会に出て良い経験もしたし、今回、最後の最後に故障も起こして、再び課題もできました。
弱い部位なので、また対策を考えないと…でもそれがハマれば楽しい。
来年も京都と大阪が2連戦となるので、それまでに対策をして、万全にしたいと思います！
明日から12月です。
師走。
「師」(お坊さん)も走らないといけないほど忙しい月です。
ですが、私は11月も走ってましたがw
11月は、「Tour de Marathon」シリーズの真っ只中。
最終週を除けば、第1週から3週目の週末は毎週マラソン大会でした。
先月の週末からだと４週連続マラソンで、記録は落ちていくかと思いきや、走る毎に少しずつ速くなっていっており、自分でもびっくりしています。
ある程度、走り込んでいて脚も仕上がっているなら、サブ4くらいだと４週連続でも却って実戦の積み上げで効果があるのかも…。
そして、誕生日の5日後にはサブ4達成！
遅めの「バースデイプレゼント」となりました。
そんな11月の距離は…。
大会分だけで105km走破。(フル・フル・ハーフ)
その他に大会と大会の合間に調整のため、走ったりもしています。
３桁越えは当然の結果です。
体重
こちらは月末の体重は上限ギリギリ。
ただし食事後に測った記録なので、腹が落ち着いたら少し落とせる数値。
平均なら66kg前後です。
それなりにカロリー消費していますので体重は維持できています。
このまま行きたいと思います。
さて、12月は最初の週末に、湘南国際マラソンが控えています。
Tour de Marathonシリーズも大詰め。
5日後には、本番です。
最終戦の結果はいかに！
現在、勝手マラソンイベント「Tour de Marathon」絶賛開催中ですが、その最中、自転車イベントにも参加してきました。
今年度の自転車イベントは、志賀高原ヒルクライムでおしまいと言っていましたが、こいつに参加することにしてたこと、すっかり忘れてましたw
11月23日開催のGRAND CYCLE TOKYO レインボーライド。
お台場をスタートして、レインボーブリッジや東京港海の森トンネルを通るコース。
レースでは無いですが、計測チップもあるので、一応タイムも計測するみたいです。
普段、車でしか走れないところを自転車で走れるというのは面白そうなので応募してました。
抽選だったのでどうなるかわかりませんでしたが当たりました。
距離は29km。(レインボーロングの部)
短い距離のものもありました。
あまり長い距離でも無いので、どうせ走るならと、一番長い距離のにしました。
コースはこんなルートで通ります。
晴れてたら自走で行こうかと思ってましたが、朝から雨。
マラソンでは、ほぼ雨に降られたことがない私ですが、自転車では通用しなかったみたいです。
車にバイクを積み込んで行きました。
会場付近の駐車場に停めて、そこからはバイクで移動。
会場について、検温、受付、車検(ヘッドライトとテールランプのチェック)のあと、スタートブロックへ。
私は第3ウェーブスタート。
スタート時間まで待機。
スタート前に知事と港区長の挨拶がありました。
港区長は先日のMINATOシティハーフマラソンでもスピーチしていたので、見るの2度目です。
おっす！4日ぶり！w
定刻どおり(8:30)イベント開始です。
スタートとともに東京マラソンのように、紙吹雪が舞います。
第3ウェーブもスタート。
ライド序盤のレインボーブリッジ
レインボーブリッジから見た景色
ちなみにレインボーブリッジ上るとき結構キツいかなと思ってましたが、そうでもなかったです。
インナーギアは1回も使いませんでした。
レースでは無いため、スピードも大したことが無い(ブロック毎に走行管理する係員が伴走し、走行ペースをコントロールされる。)ことも関係していたのかも。
レインボーブリッジ降りたら一般道へ
海の森トンネル
「レインボーロング」ではトンネルを2往復します。
この先に折り返し。
正面には東京ゲートブリッジ、右手の駐車場は2往復目に給水所として寄る所。
給水所
フィニッシュエリア
お台場のガンダムの前を通り…。
フィニッシュ！
あとは、チップ回収の後、記念品(Tシャツとサコッシュ)貰いおしまい。
一応、イベントエリアも寄ってみましたが…ごらんの通り。
イベントタイムテーブルの狭間みたいなのでステージ前に客がいないのは、ともかくとして…。
飲食エリアも人影は無し…キッチンカーも来客を当てこんで出店したのに、これでは…可哀想に。
もっとも私は先頭の方のブロックだったので、この後のブロックが帰還したらこの辺りも賑わうかもしれないけど。
私は…というと雨の中、露天で飯食うのは嫌なので、さっさと帰りましたw
雨じゃなければ、それなりに盛大なイベントになっていたのかもしれません。
こればかりは仕方ない。
これで、本当に年内の自転車イベントはおしまい。
さあ、次は「Tour de Marathon」最終ステージ、湘南国際マラソン！
今のところ、天気予報では雨は降らなさそう。
気温は高くは無いけど、むしろマラソンには好都合！
年内最後のマラソン大会なので有終の美を飾るべく頑張りたい！
